Framleiðsluferli skips felur aðallega í sér eftirfarandi skref:
Stálformeðferð: Í fyrsta lagi er stálplatan hífð upp á rúlluna með rafsegulkrana og síðan látin fara í gegnum búnað eins og hæðartæki og hitunarofn til að fjarlægja yfirborðsraka og ryð og síðan úðað og þurrkað.
Efnisvinnsla: Samkvæmt hönnunarteikningum er stálplatan skorin í nauðsynlega lögun og stærð. Þetta skref er undirstaða skipasmíði.
Samsetning hluta og íhluta: Settu saman klipptu stálplöturnar og aðra hluta til að mynda hina ýmsu hluta skipsins.
Sectional welding: Suðu samansettu hlutana til að mynda sundurliðaða uppbyggingu skipsins. Þetta skref er lykilhlekkur í skipasmíði og felur í sér mikla suðuvinnu.
Slipsuðu (lokun): Hlutabyggingin er loks soðin og lokuð á slippnum til að mynda fullkomna bolbyggingu.
Leiðinlegt vír: Mælið og stillið skrokkinn nákvæmlega til að tryggja nákvæma festingu hvers hluta.
Sjósetning skips: Eftir að smíði skrokksins er lokið er skipið sett í vatnið til forprófunar og skoðunar.
Aflgjafartæki: Prófaðu raforkuframleiðslukerfi skipsins til að tryggja eðlilega virkni þess.
Aðalfarartæki: Prófaðu aðalvélakerfi skipsins til að tryggja að það geti ræst og starfað eðlilega.
Viðleguprófun: Gerðu yfirgripsmikið kerfispróf á skipinu við bryggju, þar á meðal skoðanir á siglingum, samskiptum, öryggi o.s.frv.
Sjóprófanir: Gerðu yfirgripsmikla sjópróf á opnu hafsvæði til að prófa afköst og stöðugleika skipsins.
Frágangur og afhending skips: Eftir að öllum prófunum og skoðunum er lokið er skipið opinberlega afhent til notkunar.
„Nútíma skipasmíði líkanið einkennist af meiri sérhæfingu. Nútíma skipasmíðastöðvar sinna aðallega almennri samsetningarvinnu, en önnur fagleg vinna eins og hlutavinnsla og kerfisíhlutaframleiðsla er unnin af sérhæfðum undirverktökum. Þetta líkan bætir framleiðslu skilvirkni og gæðaeftirlit.